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“初品书香——阅读从月读开始”活动评选结果揭晓

2019-05-24 18:19 来源:互动百科

  “初品书香——阅读从月读开始”活动评选结果揭晓

  销售额创2010年以来新高。从海信成为今年世界杯的主赞助商开始,他们才知道海信,开始关注海信和世界杯有关的一切活动。

据了解,海信选择卷福作为自己的代言人之前,也比较筛选了很多世界级的球星,始终没找到特别合适的,最终认为还是明星卷福和海信在品牌调性上相符,也符合传播差异化的要求。这与世界杯的临近关系甚大。

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  本尼迪克特·康伯巴奇,粉丝口中的“本尼”,大众眼里的“卷福”,是全球最当红的实力派演员之一,曾出色演绎并塑造了福尔摩斯、霍金、图灵和奇异博士等让全球观众印象深刻的高智商角色。“相信改变”这句口号,恰如其分地诠释了海信这家中国消费电子企业近年来的种种“改变”。

2018年6月2日,Coppertone确美同水宝宝亲子世界杯嘉年华即将在广州珠江琶醍创意文化园举行,六大世界杯主题活动,丰富的精美礼品,趣味的足球表演,还有足球领域超专业神秘嘉宾一起带给你和孩子一个不一样的下午。

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  世界杯之年,如何充分利用相关资源进一步打造品牌影响力对与海信来说至关重要。

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  现在该信托有约400名持股人,并持有该香港上市公司35%的股份。

  ”而拿下世界杯直播权,也意味着优酷正式全面进军体育内容市场。

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运-10后C919前的几十年 中国大飞机还有哪些尝试

2019-05-24 15:09:29  希弦xixian    参与评论()人

C919前的几十年,我国民航业在“大飞机”上有哪些尝试?

广为熟知的就是运-10了,这架我国第一个独立自主研制制造的大型客机。诚然,1970年研制的运-10在整体设计上完全由国内技术力量完成,除发动机以外主要部件都是国内自主研制,其国产化程度上是远远高于ARJ-21和C-919客机,包括当时在苏联安-12和图-16基础上仿制的运-8和轰-6。但运-10身上这种看似成功的彻底国产化,背后的代价就是对现代大型客机性能指标的背离,特别是在可靠安全性和经济商业上的背离,也最终使得运-10全无民航营运化的可能。

运-10所呈现出的残酷事实是:当时的我国航空工业限于自身的设计和制造能力尚无法提供可满足民航要求的大型客机。改革开放的时代背景下为大飞机的发展提供的道路是:引进国外成熟技术或与国外厂商合作研制,在生产中掌握大型客机的结构特点和生产工艺,为以后的自主研制打下基础。这便有了1987年的《征求合作研制干线飞机建议书》,在与波音、空客、麦道的合作研制生产招标中,最后选择的是“中外联合研制”的麦道公司MD-90。虽然这次通过引进生产解决了国内技术水平不足的问题,项目前景一片光明,但转眼麦道公司被波音公司收购、MD-90客机项目下马。受此影响这次“以市场换技术”的尝试还是以数亿美元的损失失败了。

在MPC-75项目上我国第一次系统的学习了西方民航客机的设计要求,我国的很多飞机设计师都曾参与其中,包括C919总设计师吴光辉。后来西飞在NRJ项目失败后,将MPC75项目上的知识和经验运用到运7上,造就了新舟60系列支线客机。

80-90年代除了这更为熟知的MD-90外,我国在“大飞机”上还曾有与波音的UHB、与德国MBB的MPC-75、与空客的AE-100的合作尝试,以及西飞自主尝试的NRJ项目均因多方面因素均未成功。最后,经历了完全自力更生和以市场换技术的两条大飞机发展道路的探索后,在2000年,我国决定集中力量自主研制出具备世界水平的新型涡扇支线客机,开始了对国产大飞机的“第三次”冲击。

 
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